88彩票网-背靠背的737碰撞在航空历史上几乎没有

波音公司的双重灾难涉及其最新的单通道喷气机,88彩票网飞机被探测为可能的罪魁祸首的背对背事故远不如通常的飞行员错误,机械故障,天气,战争和恐怖主义。至少在现代时代,这是因为制造商可以借鉴数十年的经验,并在新模型被清除之前面对严格的审查。迅速的监管干预也有助于减少同一事故造成重复事故的风险。
 
 

虽然调查人员仍在拼凑最新的波音737 Max在埃塞俄比亚的坠机事件,88彩票网但与10月印度尼西亚灾难的最初相似之处 - 起飞后迅速投球和甩尾 - 引发了对飞机设计的联系的立即猜测。Max是波音737的最新变种,这是一种短程主力飞机,是世界上飞行最广的飞机。

 
 

De Havilland之谜

从飞机时代的黎明开始,De Havilland Comet的传奇故事就是最令人记忆的平面设计和反复出现的悲剧。这架四引擎喷气式飞机于1952年进入商业服务领域,在第一次跨大西洋大陆航班飞行后不到三十年就缩小了世界。潜伏在突破性的英国飞机内的是麻烦的种子:飞行距离为25,000英尺(7,600米)以上,速度超过每小时450英里,彗星的船体受到客机从未经历过的压力。1953年,BOAC Comet在印度半空中分手,造成43名船员死亡。1954年,另一艘由BOAC驾驶的彗星在从罗马前往伦敦途中解体。船上所有35人死亡。

几个月后,这些飞机再次飞行进行检查 - 随后又发生了另一次机上飞机失效,导致南非航空彗星上的21名乘客和机组人员于1954年4月从罗马前往开罗。

“解决彗星之谜的成本必须以金钱和人力来衡量,”首相温斯顿丘吉尔宣称,88彩票网担心国家的飞机制造能力的风险。最终的结论是:金属疲劳在反复加压时累积起来,直到飞机在高海拔地区以炸弹般的力量爆炸。连续三次重新设计未能恢复公众信心。

史密森尼杂志在2002年的飞机历史中总结说:“有超过70架航空公司服务。”

DC-10

后来被波音公司收购的飞机制造商麦克唐纳道格拉斯公司的美国联邦航空管理局在美国联邦航空管理局的一架飞机在1979年停飞后,美国航空公司的一架飞机在起飞时失去了一台发动机,扯掉了关键的液压管路。船上所有271人遇难。检查员发现其他型号的机翼受损。


监管机构允许这架飞机飞行,十年后,在后发动机发生故障后遭受灾难性液压损坏后,188彩票网11架飞机在美国联合航空公司的 DC-10 上死亡这次坠机被召回,因为船员的英雄事迹最大限度地减少了生命损失 - 奇迹般地,185幸存下来 - 他们将飞机摔倒在地。 CNN 报道,DC-10于2017年进行了最后一次乘客飞行

波音的梦想飞机


对于因出牙困难而困扰的新车型,波音公司并不陌生。88彩票网美国和欧洲的监管机构于2013年迅速将波音787梦想飞机降落在地面,以调查电池火灾。当局在两年多前的飞行试验中遭遇飞行中大火的模型已经警惕电气问题。虽然没有人在梦想飞机的电池事件中丧生,但这种情况吓坏了飞行的公众。在一个例子中,停放的日本航空公司 787 发生电池火灾。另一个例子是,飞行员在飞行警告和烟味之后不得不放下一架全日空控股公司梦想飞机。在重新设计关键电池组件后,波音公司在不到四个月的时间内让飞机再次飞行。这增加了罕见的航空事故的历史,这使人们对飞机本身的安全性产生了疑问。

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